MOBIL (kependekan dari otomobil yang datang dari bhs Yunani ‘autos’ (sendiri) serta Latin ‘movére’ (bergerak)) yaitu kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Type mobil termasuk juga bus, van, truk. Pengoperasian mobil dimaksud menyetir. 

Apabila yang disebut mobil seperti saat ini, cukup susah untuk memastikan siapa penemunya. Mobil sesungguhnya terbagi dalam beberapa ribu komponen yang diketemukan serta diperkembang dengan bertahap. Walau sekian, dapat dijelaskan kalau Nicolaus J. Cugnot yaitu orang pertama kalinya yang berhasil menluncurkan kendaraan berbadan besar, beroda tiga, serta bermesin uap. Kendaraan ini dipakai untuk menarik meriam pada th. 1769. 

Gambar ini yaitu gambar di mana, kendaraan hasil ciptaan Nicolaus J. Cugnot tengah menabrak tembok. Serta kecelakaan ini terdaftar jadi kecelakaan mobil pertama di dunia 

Kemudian insinyur beda yang buat kendaraan semacam yaitu William Murdock yang bekerja bersama dengna James watt dari Inggris. mereka berhasil meningkatkan serta meluncurkan mesin bermesin uap pada 1784. 

Richard Trevitchick juga berhasil buat serta meluncurkan kendaraan bermesin uap. Pada 1830, kendaraan beroda enam ciptaan Sir Goldswarthy Gurnay dapat meluncur dengan kecepatan 25km/h. Sampai awal era 20, beragam kendaraan bermesin uap selalu di ciptakan walau mesin uap beresiko karna kerapkali meledak. 

Mulai sejak pertengahan era ke-19, perancangan mobil berkembang dengan cepat. pada th. 1860, Jean Joseph E. Lenoir, dari Perancis, berhasil membuat mesin pembakaran dalam memiliki bahan bakar kombinasi batu bara serta gas dan kombinasi udara atmosfer. Mesin ini bekerja tanpa ada kompresi, di mana kombinasi bahan bakar serta udara dimasukkan kedalam silinder ketika torak ada diseparuh langkah, lalu dinyalakan dengan satu pematik api (busi), hingga desakan gas dalam silinder naik mendorong torak hingga akhir langkahnya serta buang gas hasil pembakaran keluar. Efisiensi mesin ini cuma 5% namun dapat hasilkan daya hingga 6DK. 

Lalu pada 1885, Gottlieb Daimler serta Karl Benz berhasil membuat mobil bermesin pembakaran dalam. Walau tanpa ada kopling untuk mengubahkan tenaga dari mesin ke roda hingga menyusahkan waktu pergi, kendaraan ini adalah jenis basic untuk pengembang mobil-mobil selanjutnya. Mesin pembakaran dalam selekasnya di gemari karna tidak mempunyai peluang meledak, tidak memercikkan api diluar, tidak berasap tidak tipis, serta tidak sebising mesin uap. 

Gottlieb Daimler (kiri) serta karl Benz 

Ketika yang sama berkembang beragam penemuan baru yang melakukan perbaikan kemampuan mesin lama. Pada th. 1886, Nicolaus A. Otto serta Eagen Langen berhasil meningkatkan satu mesin memiliki bahan bakar bertekanan atmosfer dimasukkan dalam silinder, dinyalakan dengan busi berlangsung gas pembakaran yang bertekanan tinggi serta dapat mendorong torak untuk lakukan langkah ekspansi hingga buang gas pembakaran itu. Efisiensi yang didapat oleh mesin ini yaitu 11%. Mesin ciptaan Otto ini dimaksud mesin pembarkaran dalam 4 langkah serta dipatenkan pada 1876 

Pada 1890 Charles E serta Frank Duryea dari AS berhasil membuat mobil bermesin bensin pertama. Pada 1898 Louis Renault temukan batang penggerak jadi ganti rantai yang sampai kini digunakan untuk mengubahkan tenaga mesin ke roda. Tiga th. terlebih dulu, Renault juga membuat mesin berpendingin air. Pada 1911, Cadillac Automobile Co., berhasil membuat starter listrik, pengapian listrik dengan kumparan serta aki jadi ganti starter engkol. Pada th. 1922, ban karet diisi udara jadi pengganti ban mati atau ban engkel dikenalkan pertama kalinya. 

Mobil " Velo " Karl Benz (1894). 

Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberi pada Oliver Evans pada 1789 ; pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang tidak cuma mobil pertama di AS tapi juga adalah kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya mampu jalan di darat memakai roda serta di air memakai roda padel. 

Biasanya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang memakai bensin di buat nyaris berbarengan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja dengan terpisah. Carl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, serta Gottlieb Daimler serta Wilhelm Maybach di Stuttgart. 

Pada 5 November 1895, George B. Selden diberi paten AS untuk mesin mobil dua tidak. Paten ini berikan efek negatif pada perubahan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dikerjakan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, serta bensin berkompetisi untuk sebagian dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam mencapai dominasi pada 1910-an. 

Garis-produksi taraf besar pembuatan mobil harga terjangkau dikerjakan oleh Oldsmobil pada 1902, serta lalu diperkembang besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perubahan tehnologi otomotif amat cepat, dikarenakan oleh jumlah besar (beberapa ratus) pembuat mobil kecil yang semua berkompetisi untuk mencapai perhatian dunia. 

Pengembangan paling utama termasuk juga penyalaan elektronik serta self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac di th. 1910-1911), suspensi berdiri sendiri, serta rem empat ban. 

Ford Jenis T yaitu satu diantara mobil pertama yang harga nya terjangkau customer (1927). 

Pada th. 1930-an, umumnya tehnologi dalam permobilan telah di ciptakan, meskipun seringkali di ciptakan kembali di masa datang serta diberi credit ke orang yang lain. Umpamanya, pengemudian roda-depan di ciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, walau tehnologi ini telah keluar satu tahun lebih terlebih dulu dalam mobil yang di buat oleh Alvis serta Cord, serta didalam mobil balap oleh Miller (serta mungkin saja sudah keluar pada awal 1897). 

Sesudah 1930, jumlah produsen mobil menyusut mencolok berpasan dengan industri sama-sama gabung serta masak. Mulai sejak 1960, jumlah produsen nyaris tetaplah, serta inovasi menyusut. Dalam beberapa hal, tehnologi baru cuma perbaikan dari tehnologi terlebih dulu. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk market pada 1960-an, saat beberapa barang elektronik jadi cukup murah untuk produksi massal serta cukup kuat untuk mengatasi lingkungan yang kasar pada mobil. Diperkembang oleh Bosch, alat elektronik ini bisa buat buangan mobil menyusut dengan mencolok sembari tingkatkan efisiensi serta tenaga.